波音首席执行官承认两次飞机事故中的软件错误

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05月

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg。照片:财富。

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg。 照片: 财富

波音公司高管Dennis Muilenburg昨天在Twitter上发布的一段视频中说:“政府机构将在官方报告中公布这两起事故的全部细节。” 4/4。 “显然,在两个航班中,飞行控制增强系统(MCAS)都会自动激活以响应有关攻角的虚假信息”。

埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8从亚的斯亚贝巴(埃塞俄比亚)起飞到内罗毕(肯尼亚)仅约6分钟后于3月10日坠毁,造成157人死亡。 这是第二次灾难性事故,涉及波音737 Max 8,在印度尼西亚狮子航空公司坠机事故后,在不到5个月内造成189人死亡。

埃塞俄比亚飞机失事后,一系列国家停止使用737 MAX 8飞机,因为美国当局因怀疑导致该悲剧的MCAS系统而禁止全球飞行。

MCAS通过安装在机头上的传感器读取737 MAX的迎角(飞机机头与气流之间的角度)。 如果飞机的机头太高,MCAS将控制尾翼以保持飞机平衡并避免速度( 通过机翼的气流现象不足以为飞机提升升力) 然而,调查人员认为传感器可能提供了有关攻角的错误信息,MCAS试图克服这些信息,但是走得太远,导致两架飞机坠毁。

Muilenburg说即将推出的错误修复软件包将把它变成有史以来最安全的飞机之一。 波音公司最近宣布,Muilenburg参加了软件升级版737 MAX的测试飞行,但美国联邦航空管理局(FAA)并未批准更新。

角度传感器标记在美国华盛顿公司工厂的波音737 MAX 8的机头上。照片:路透社。

角度传感器标记在美国华盛顿州公司工厂的波音737 MAX 8的机头上。 照片: 路透社

Muilenburg的评论发表于同一天,埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges发布了关于ET航空公司ET302航班坠毁的初步报告。 莫格斯说,机组人员遵循波音公司的紧急指令并禁用了MCAS,但无法控制飞机。 她还呼吁波音公司在737号线上审查飞行控制系统。

Huyen Le (根据RT