英国铁路:在重新设计时间表的混乱之后辞职

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05月

英国铁路公司Govia Thameslink Railway(GTR)的总经理周五宣布辞职,因为重新设计列车时刻表导致混乱。

在一份声明中,查尔斯霍顿承认GTR用户的“挫败感”,这是英国最大的私人特许经营权,其中包括英格兰北部,该国东南部和盖特威克机场。 。

5月底推出的时间表改革导致连续列车取消和大量延误,特别影响了每天上班到伦敦工作的数万人。

最初,这项改革旨在推动列车的运输,以应对需求的强劲增长,因为自1994年铁路私有化以来旅行次数增加了一倍以上。

英国用户协会的发言人马丁艾布拉姆斯对Horton先生的离职表示欢迎,据他说,这是GTR乘客“最低预期”。 他告诉巴勒斯坦权力机构,这位领导人“主持了我们在私有化铁路上看到的最严重的危机之一”。

英国领先的运输工会RMT秘书长与Horton先生就GTR决定为火车司机分配新任务发生冲突表示,此举将“结束一个不愉快的篇章”并开放“从公共场所的GTR回来的方式,关注安全性,可访问性和质量优先权”。

铁路运营的私有化是在20世纪90年代中期在英国的约翰·梅杰保守党政府下进行的。 其结果引起极大争议,工党和工会强调了在众多私营公司中切割农场的额外成本,延误和故障。

5月中旬,政府宣布将在东部的主力列车线下恢复,面临运营公司无法收回成本。

Horton先生将继续留任,直到7月暂时修订GTR时间表以结束危机。

GTR由Govia拥有,Govia是英国公司Go-Ahead与法国SNCF城市交通子公司Keolis的合资企业。