柴油发动机:柏林要求戴姆勒解释

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05月

德国政府周一要求梅赛德斯的母公司戴姆勒(Daimler),他怀疑为其部分柴油车型配备了可以减少排放水平的软件,就像大众汽车公司一样。

美国联邦汽车公司(KBA)上周下令召回近5,000辆梅赛德斯维托(Mercedes Vito),声称他们发现了戴姆勒(Daimler)争议的此类软件。

“我们将就这些复杂的技术主题展开深入的交流,目的是确定所涉及的车辆数量,”交通部长Andreas Scheuer在与戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche会面后表示。

Scheuer说,这项调查的结果应在两周内提供。

如果KBA的诊断得到确认,戴姆勒将直接受到2015年9月爆发的柴油发动机丑闻的直接影响。

大众汽车随后承认使用能够扭曲排放测试结果的软件,将实际污染水平隐藏在氮氧化物(NOx)中,从而促进呼吸和心血管疾病。

如果在这种情况下通过对斯图加特检察官办公室的调查已经提到戴姆勒,那么KBA迄今尚未发现任何可疑软件。

该组织周四在一份声明中说,“戴姆勒打算挑战高宝的意见”,如果有必要在法庭上。

“无论法律程序如何,戴姆勒都会与当局合作,并将提供相关软件的更新,”该公司表示。

然而,根据德国媒体报道,戴姆勒有可能在全球范围内召回多达60万辆汽车,其中包括成千上万的标志性C级车型。

有问题的发动机是1.6升4缸发动机,由雷诺提供并由戴姆勒改装,作为两组之间合作的一部分。

法新社质疑,雷诺表示“不予置评,因为这是涉及戴姆勒的主题”。

3月接受采访时,雷诺集团副总经理ThierryBolloré在接受南德意志报的采访时,对这些发动机软件的参数化不承担任何责任。

“发动机控制始终是制造商的责任,在发动机安装的车辆上。我负责雷诺,在雷诺没有作弊。”点,“他回答了一个关于质疑维托的动力装置。

在法国,独立专家委员会的工作也显示,包括雷诺在内的法国销售的柴油车排放量的批准水平大幅超支。